国际航班取消往来限制 全面复苏可期

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   出入境政策优化后,国际民航市场也迎来了重磅利好。12月28日,民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》(以下简称《通知》),明确自2023年1月8日起,取消对国际航班往来实施的多项限制。据了解,自“五个一”措施实施以来,中国民航市场国际航班较疫情前有了较大幅度的缩减。随着多家航空公司陆续新开、恢复、加密往返中国的国际航线,国际民航市场恢复势头明显,不过整体来看,国际航空市场距离全面恢复仍需要一段时间。



  不再实施“五个一”

  此次发布的《通知》,明确自2023年1月8日起,不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施,中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。

  该消息发布后,对于沉寂了近三年的国际民航市场犹如注入一针“强心剂”。对此,海航相关负责人表示,此次政策调整会进一步刺激国际客流的回升,海航正在积极准备,将按照民航局政策通告,快速有序恢复国际航线,助力恢复对外人员往来和经贸活动的需要。

  不仅仅是国内航司,部分外航也开始进行相应准备。有外航相关负责人向北京商报记者透露,目前正在等相关指示,具体实施细则还在等进一步通知,预计之后会增加航班,同时机票价格也会随着运力的增加而降低。

  据了解,所谓“五个一”,指的是1家航空公司在1个国家保留1条航线,1周至多1个航班,该政策自2020年3月29日开始实施。

  据民航行业发展统计公报显示,疫情前,截至2019年底,我国航空公司国际定期航班通航65个国家的167个城市,国际航线953条。而在“五个一”政策的限制下,截至2021年末,我国航空公司国际定期航班通航缩减至41个国家的60个城市,国际航线仅有279条。今年下半年,国际航司陆续恢复、新开往来国际航班,不过较2019年仍有较大差距。

  在民航数据分析师李瀚明看来,该措施取消了对国际航班的大部分限制,提高了航空公司的经营自主权,可以基于自身市场需求加密国际航班。

  民航业内人士林智杰还谈道:“对于民航企业,国际民航市场将会回归常态,同时国际市场的利润贡献会持续下滑,会需要越来越多的飞机投入,对于缓解市场的供过于求会产生积极的效果。对于旅客来说,国际航班越来越多,选择也会越来越多,包括票价会逐步地回落,未来出国将会更加方便。”

  取消75%客座率限制

  针对入境航班,民航局也给出了多项优化措施,其中包括不再定义入境高风险航班,取消入境航班75%客座率限制。

  《通知》还取消了入境航班涉及机场相关入境保障人员、国内和国际机组闭环管理、入境核酸检测和入境隔离等措施,要求从业人员做好个人防护和健康监测,要求空勤人员佩戴口罩和手部消毒,做好客舱盥洗室消毒工作,加强宣传引导,监督旅客佩戴口罩。

  国务院联防联控机制近日发布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》(以下简称《总体方案》)后,入境航班的关注度已有显著提升,携程数据显示,12月27日,中国内地入境机票订单环比26日同期增长412%,是出境机票订单涨幅的1.6倍;入境机票平均价格环比上涨8.6%。

  同程数据也显示,入境航线机票订单增长更为显著,1月8日政策开放至除夕前出行的国际机票订单中,入境航线占比超过六成。

  林智杰谈道:“随着客座率限制、入境隔离等措施的取消,入境的需求及旅客量也会进一步提升。”

  完全恢复或到2024年

  随着多家航空公司新开、加密国际航线,预计明年国际民航市场将呈明显复苏态势。

  日前海航发布消息称,截至12月22日,海航已恢复、新开运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科等共13条往返国际及地区客运航线。2022年冬春季海南航空将继续加快国际航班的复航工作,以进一步满足旅客出入境的市场需求。

  从运力投入来看,据国、东、南三大航此前发布的11月运营数据,三大航国际客运运力投入同比均有所上升,其中国航上升79.8%、东航上升39.89%、南航上升38.87%。

  除了国内的航司,不少外航也在积极恢复往来中国的客运国际航班。据悉,新加坡航空公司宣布将于12月30日,恢复新加坡直飞北京的客运航班服务。

  谈及国际民航市场的复苏,有外航人士表示,预计明年春秋季国际民航客运市场会迎来明显复苏。

  对于接下来的民航市场,李瀚明谈道:“目前国际旅游仍面临一些压力,预计明年的恢复势头会较为明显,但距离全面恢复仍需要一段时间。”林智杰也表示,今年以来国际航班的恢复率已经从3%提升到了8%,翻了一倍多,但是距离2019年还有很大差距。预计明年春运整个国际市场就会加速恢复,速度是今年的多倍。不过要完全恢复,还有一段相当长的时间,估计要等到2024年才能够实现。

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