近日，青岛机场平行跑道独立离场模式正式获得中国民航局批复，标志着青岛机场双跑道运行模式即将由“一起一降”优化至“两起一降”，进入双跑道同时起飞的新时代。

减少飞机排队等候起飞时间

独立平行离场运行模式实施后，青岛机场两条跑道将实现同时执行起飞。此模式运行，将大大减少飞机排队等候起飞时间，在前期航班顺畅、有序运行基础上，进一步实现提速增效，为旅客提供更加安全、高效、便捷的航空运输服务。同时，冬春季冰雪、大风等特殊天气增多，新模式的启用将助力青岛机场持续提升冬季航班的运行效率和始发航班的保障能力，航空器除冰雪能力提升两倍以上，有效缓解了特殊天气下离场航班积压问题。实行独立平行离场的全新运行模式，在提升空管效率和机场运行效能的同时，为高峰时刻航班容量和航空业务体量的增长提供了支撑，为青岛机场打造“国际航空枢纽”奠定了坚实基础。

随着新运行模式的实施及逐渐成熟，青岛机场将联合民航青岛空管站等单位，以实现“相关平行仪表进近模式”“双跑道独立运行”为目标，积极探索、持续发力，为优化空域环境、提升高峰小时航班容量做好充分准备。“相关平行仪表进近”是指两架飞机可以同时对准两条平行跑道实施进近着陆，但是两架飞机互相之间需要保持不小于4公里的斜距。“相关平行仪表进近运行模式”的启用，意味着东西两条平行跑道可以同时降落飞机。

按照民航分类，双跑道独立运行可分为“独立离场”“相关进近”“独立进近”三种模式，“独立离场”可以实现在两条跑道上同时起飞；“相关进近”可以实现在两条跑道上先后落地；“独立进近”可以实现在两条跑道上同时落地。每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经中国民航局检查通过，方可进入正式运行。双跑道独立运行的“最高”模式为“独立离场+独立进近”，实现航班在两条跑道上同时起飞、同时降落。

山东唯一一座4F级机场

青岛胶东国际机场一期工程投资360.39亿元，于2015年11月26日开工建设，2021年8月12日正式投运，飞行区等级为4F级，可起降包括空客A380在内的大型客机。航站楼面积47.8万平方米，拥有2条独立运行的平行远距跑道，跑道长度3600米，机位总数178个，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。青岛胶东国际机场是山东唯一一座4F级机场，定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。二期规划到2045年，可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。同时，作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备，将大大缩短旅客的等候时间。