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12月19日，2023年我国民航旅客运输量预计完成约6.2亿人次，同比增长145.9%，整体恢复至2019年的93.8%。其中，国内航线预计完成旅客运输量5.8亿人次，较2019年同期增长1.5%，国际、地区航线预计完成旅客量运输量0.36亿人次，较2019年同期下降58.3%，恢复率约41.7%。

从月度恢复趋势上来看，今年国内市场恢复迅速，从4月份开始超过2019年同期，暑运期间达到峰值，超2019年同期10%以上，第四季度有所回落，整体仍高于2019年同期；国际、地区市场恢复相对滞后，不过整体呈现稳中有进、逐步恢复的态势，年末月度恢复率已超六成。

2023年民航客运航班总量将达492.2万班次，日均13513班次，较2019年同期下降6.5%。分航线类型来看，国内航线日均12436班次，较2019年同期增长5.2%，运力实现反超；国际、地区航线日均1077班次，较2019年同期下降59.1%。整体与2019年相比，国内供给充沛、国际稍有不足，航班结构发生一定变化，国内占比提升至92%，国际、地区航班仅占8%。

国内航司方面，2023年境内客运航司40家，其中，19家航司客运航班量较2019年实现正增长，增幅较高的航司为长龙航空、成都航空、中国联合航空、国航，分别同比增长38.9%、30.2%、23.1%、10.8%，其中，国航年度增量超5万班次；另外，有21家航司较2019年呈现负增长，降幅较大的航司有南航、东航、海航、厦航、上航、华夏航空等，与2019年相比，年度减少量均在2万班次以上。

在国际航班恢复上，航班管家指出，2023年民航国际客运航班整体恢复至2019年的37.5%，从年初的不足10%上升至年末的55.8%，航班量稳步提升。同时，国内航司恢复率要高于国外航司，12月份国内航司恢复率达62.5%，国外航司仅有46.3%。

截至2023年12月初，我国民航客机3961架。与2019年相比，两类民航客运飞机机型增长较快，分别为A320NEO系列、国产客机，其中，国产客机机队占比提升至3.4%，随着ARJ21进入高速交付期、C919投产商业运营，预计国产飞机在民航运输机队中的地位将越来越重要。

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