花湖机场全力冲刺6月底开航

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  花湖机场航站楼。

  长江日报记者任勇 摄

  □ 长江日报记者高喜明 通讯员何旭峰

  加快开航手续前置要件办理,抓紧推进行业验收,做好配套工程收尾,实行清单化、销号制,压茬推进,确保按时保质完成任务;加快空水、空铁、空空等多式联运项目规划建设,打造立体化、综合性交通物流枢纽;确保在规定期限内,航空公司引入到位、航线航班落实到位、管理运营团队到位,为安全顺利投运创造良好条件……

  5月16日,长江日报记者在鄂州花湖机场航站楼看到,工作人员正在抓紧进行收尾工作,为机场如期开航做好准备。

  ■ 全力冲刺开航

  久雨逢晴,花湖机场航站楼前“鄂州”两个大字,在蓝天下显得格外耀眼。

  花湖机场定位为货运枢纽、客运支线机场,机场航站楼为地上两层,建筑高度20.5米,总建筑面积1.5万平方米,钢筋混凝土框架结构。长江日报记者在现场看到,花湖机场航站楼共有6个安检口,工作人员正抓紧对安检设施进行调试。

  在机场航站楼一楼,通过全新的自助防爆闸机进入内部,是总面积达6300平方米的玻璃幕墙,阳光透过1348块超白双银中空玻璃照射进来,大厅内部显得格外宽敞明亮。在大厅前方的不远处,自助行李托运点功能齐全完善,扫描身份证、人脸识别、自助称重,还可以打印登机牌,为乘客提供便利的服务。

  在通过自助安检智慧通道后,乘客的身份便与其携带物品信息绑定。在航站楼二楼的候机厅,登机口指示牌、座位一应俱全,两名保洁员正在清扫地面。3号登机口候机厅设在航站楼二楼,登机廊桥静静地矗立着,等待着首架航班的到来。

  铁塔公司的几位工作人员,正在候机厅进行信号测试。“我们之前就把5G信号接过来了,今天测试结果显示信号非常好。”一位工作人员介绍道。

  行走在花湖机场,长江日报记者看到到处都是忙碌的工人,大家都在为冲刺6月底开航做着准备工作。

  ■ 拟开通这些航线

  据介绍,近期花湖机场将举行第二次联合试运转测试。五月底前,将进行鄂州花湖机场工程(第二批)行业验收。

  5月10日,鄂州花湖机场客运航线推介会在机场数字化中心举行。南方航空、厦门航空、东海航空、昆明航空、华夏航空、湖北智荟等国内多家航空公司代表,重点介绍了与鄂州花湖机场对接融合发展有关计划。对于鄂州机场通航后的航点及航线开设情况,多名代表与鄂州市航线开发领导小组达成初步合作意向。

  花湖机场方面表示,开航初期将陆续开通鄂州至北京、上海、深圳、厦门、昆明等多条经济发达城市及旅游城市的“航空大通道”,为旅客出行、客商往来、物流运输等提供更为便利的空中通道。

  从花湖机场出发,1.5小时的飞行圈可以覆盖全国80%的人口,一晚上可以到全国各大机场,隔天可以到全世界各大机场。

  鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场,按照满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的要求设计。机场运行保障等级为4E级,本期建设东、西2条远距平行跑道及滑行道系统,跑道长3600米、宽45米,跑道间距1900米,建设近70万平方米的货运转运中心,1.5万平方米的航站楼,124个机位站坪,建成后将填补我国专业货运机场的空白,与武汉天河机场共建湖北民航“客货双枢纽”,同时拉动武汉城市圈临空经济的发展。

  ■ 智慧机场

  记者看到,停机坪上,无人驾驶的汽车来回穿梭。转运站内,机器人对货物进行分拣……这些场景,在开航后将成为鄂州花湖机场的常态。

  花湖机场布设了5G站点69个,实现5G信号在公共区域的全面接入。通过5G运用,可进行机房运维、围界机器人巡检、无人机巡检,机坪无人驾驶、机器人分拣等业务。

  花湖机场还建立了模拟仿真中心,通过智能算法能够实现包括飞机排班、机位分配、货物装卸口分配、飞机滑行和车辆行驶路径的全过程模拟,根据顺丰的运营经验建立数学模型预判客、货流量流向,指导机场的建设布局和运营方案。数字化仿真模型可联动航空器、保障车辆、分拣系统等实体,实现对航班起降、飞机滑行、货物装卸、拖车运输、服务车保障、分拣中心票件处理、地面交通及车辆调度管理的机场系统全流程智能化仿真,清晰直观地展示仿真运行情况、关键指标数据及机场运行方案对比等。

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