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11月22日，中国国际航空公司在北京首都国际机场举办国航快线品牌发布会，宣布推出升级版国航快线。升级后，北京首都至成都双流、广州白云、杭州萧山、上海虹桥、深圳宝安、重庆江北每日往返班次分别达36班次、22班次、32班次、30班次、24班次和28班次。

“国航快线的升级发布，是民航市场复苏一个强烈的信号。”首都机场股份公司总经理韩志亮在发布会上表示，国航在首都机场的航班量占比超过60%，本次国航升级的6条快线，在首都机场和国航的份额中都超过了30%。

国航上海分公司总经理刘玉林告诉澎湃新闻记者，此次快线升级6条航线在航班密度上相比以往都提升了。

国航快线品牌由来已久，其中京沪空中快线于2007年7月开启，国航于去年在上海虹桥机场推出“泊悦产品”并升级京沪快线。京沪空中快线特指上海虹桥机场至北京首都机场之间的航班，是航司最赚钱的黄金招牌航线，国航和东航占据其中多数市场份额。去年7月底，国航方面相关负责人告诉澎湃新闻记者，国航的京沪快线运力规模仅次于东航，排名第二。

据介绍，目前国航快线每天单程航班已经超过10班，起飞时刻从早到晚均匀分布，基本为整点或半点。冬春新航季升级后，国航京沪线的往返航班班次将达到30班。

国航今年将“泊悦产品”与“快线品牌”进一步融合升级，进一步升级京沪空中快线，无疑是想在这条国内最赚钱的航线上进一步获取更多商务客流。

刘玉林表示，国航力争把优质的机队资源、时刻资源，值机安检、贵宾休息室、餐食服务等多方面资源投入快线产品，进一步提升整体快线品牌形象，以品牌优势增强差异化竞争优势。“2022冬春航季国航‘上海北京快线’，每天有15班虹桥-首都航班，部分航班时刻也进行了优化，虹桥起飞时刻落实到半点附近；同时为提升旅客对国航上海北京快线的认知度，对快线的航班号进行了优化，全部集中到CA15开头的号段。”

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